もうえぇ加減にしいや、と妻が言っているような気がしましたが、３日目は電車小僧
　の日です。なんだそりゃ？　　　

　　旭川駅を朝７時に出発して、隣町の深川駅から今年度末で廃止が決まった留萌本線
　のディーゼルカーに乗りに行きました。旭川から深川までは特急カムイで約2０分。

　　深川駅の端っこにある６番ホームから、留萌行きのディーゼルカーが出発します。
　一日に８本しかなく、車両は一両です。明らかに鉄ちゃんと思しき青年と（元青年の）
　オッサンが１０数人。深川～留萌を往復（片道１時間少々）するためだけに集まって
　います。私もその一人やんな（アホ）。
　　ちなみに鉄子はいませんでした。有名な観光地のない地味な路線だから女子には食指
　が動かないのかも。

　マニアな内容なので詳細は割愛しますが、車内は鉄ちゃんの独壇場。私もこれで見納め
となるので、最前列から峠越えのシーンをビデオ撮影しました。（もう重症やな・・・）
　出発前はこんな ↓ 感じでのんびりムードでしたけどね・・・そうそう、窓が開くのに乗
ったのは久しぶり。気持ちいいですね、コロナ対策にもなるし。

　留萌駅に到着。昔はここから北へ羽幌、幌延と鉄路が伸び、南にもつい最近廃止された
増毛（オッサンの聖地、ちゃう・・・「ましけ」ですよ。「ぞうもう」ぢゃないですよ）　
まで列車が走っていました。採算が合わないのでしょうが、勿体ないよなぁ。休日だけで
もいいから、一人三千円くらい取って観光列車を走らせたら面白いのにな・・・
　

　　時間があれば、ここから日本海まで歩いて10分くらいなのですが、残念ながら帰りの
　列車が12分後なので断念。その次の列車は３時間後ですから仕方ない。駅前をうろつく
　だけで帰りの列車（さっき乗ってきたヤツね）で戻ります。
　　でも冷静に考えると、廃止が決まってから慌てて乗りに来る鉄オジサンを除くと、乗
　ってきたのは地元の人が１０人くらいしかいません。これでは廃止も仕方ないかな・・・

　　先日、東海道新幹線開通記念の1964年10月（私はまだ生まれていません）の時刻表
　を静岡駅ナカの書店で売っているのを見つけて買ったのですが、それを見ると北海道
　の路線がこんな ↓ に充実していました。もう今では1/3くらい廃止になっていますね。
　今はもう、この太線の路線くらいしか残っていないようです。根室本線の釧路～根室、
　釧網本線、宗谷本線、函館本線の山線（小樽～倶知安～長万部）あたりがやばいかな。
　　北海道や九州の鉄道って、ヒトの流れよりも炭鉱から石炭の積み出しのために敷かれ
　た感じがします。札幌や旭川に向かって最適なルートにしていたら違ったかも・・・

　　この後は、留萌～深川～旭川～富良野～滝川～札幌というルートの通し切符を買って
　さらに電車小僧の旅が続きます。（もうえぇわ、普通の人には無理やで・・・）

　　申し訳ございません、もう一回だけ続くようです・・・