鉄道博物館に行ってきました・・・④模型と鉄道グッズ

2022/03/04 23:01

　　忘れていました、鉄道博物館の記事がまだ途中でした。（アホや。by妻）
　　新幹線コーナーの後、一階フロアの北側にある体験シミュレーションコーナーに行って
　みました。ここはミニ列車を運転できるという、鉄ッチャンには人気の場所でした。でも
　いい歳こいたオッサンよりも、お子様のために造ったのだと思われます。
　　オッサンは運転にあまり興味がないので（へたくそやからな・・・by妻）、専ら見学を
　していました。ちょっとカワユイミニ電車がプラットフォームに停車しています。

　　このミニ列車に乗って楕円形のコースをゆっくり自分で運転できるらしく、運転台に
　は本物と同じような装備があるそうです。つまり「運転手は僕だ」っちゅうことですね。
　　小さなお子様が運転している（お父さんが隣に座ってサポートしている）ミニ列車が
　やってきました。楽しそうでいいですね。しかしその後に現れたミニ列車では、なんと
　オッサンが運転していました。鉄チャンも恥ずかしげもなくエントリーしているのか。
　ちなみにこのアトラクションも、事前申請の抽選だと思います。

　　次は二階に上がって展示品を見学します。ここにはジオラマ（鉄道模型）コーナーが
　ありますが、見学は予約制となっており、オッサンは見ることができませんでした。
　気を取り直して二階の回廊をすたすたと歩いていますと。おお・・・キハ80系では？
　　懐かしい列車の模型が展示されていました。まずは東北初の特急ディーゼルカーとし
　て上野と青森を結んだ「はつかり号」の模型がありました。本当は、この実物を残して
　おいてほしかったです。青函連絡船に接続し、函館から北海道の特急ディーゼルカーと
　つなぐことで、昭和30〜40年代の北海道行きのメインルートになっていたそうです。　

　　特急型ディーゼルカーをもう一つ、これはキハ82系かな？　大阪と青森を新潟経由で　
　結ぶ長距離特急「白鳥」が有名でした。これも関西と北海道を結ぶ役割があったはず。　

　　続いては、オッサンが小学生の頃、東海道本線を走る貨物列車をけん引していた名機
　EH10型電気機関車です。２両編成でパワーを出していました。黒光りしてカッケー！

　　そして一世を風靡した寝台と座席の兼用車両の581系特急電車の模型もありました。
　これは京都の鉄道博物館に実物が展示されていましたが、ここでは模型でした。
　首都圏と東北を結ぶ寝台特急「はくつる」、「ゆうづる」や、名古屋や関西圏と九州を
　結ぶ寝台特急「月光」、「なは」、「明星」などとして使われていました。昼間の特急
　としても、北陸の「しらさぎ」や「雷鳥」、東北の「ひばり」等にも使われていました。
　　寝台は３段ベッドが向かい合わせで、昼間の座席はリクライニングがきかない３×２
　の向かい合わせの固定座席でしたので、快適性はイマイチでしたが昼も夜も活躍した

　名列車だったと思います。

　　おや、JR（旧国鉄）の列車だけだと思っていたら、模型コーナーには日本を代表する　　
　私鉄の名列車も展示されていました。まずは首都圏ではおなじみの小田急のロマンス・
　カーです。初期のモデルですね。これ、オッサンも中学生の頃に乗りました。学校では
　一人で電車に乗って市外に出るのは禁じられていましたが、オッサンは当然無視です。
　当時は今思えば「アホか？」っちゅう校則があって、みんなそれに拘束されていました
　が、オッサンはそのようなことに束縛されません。お小遣いをためて、日帰りで東京や
　名古屋に行っておりました。（その頃からあちこち行きまくってたんやな。by妻）　

　　そして今度は西の雄。近鉄特急ビスタカーです。これも懐かしい！　関東がパノラマ
　なんやったら、関西は二階建てじゃい！てな感じですかね。オッサンが関西在住の頃、
　1990年代初め頃までは走っていました。その後改良タイプが出て二階建てのみならず、
　個室完備の列車や、名阪ノンストップ特急アーバンライナー、今では「ひのとり」号で
　すかね、ゴージャス路線を歩んでいます。